Φανταστείτε ένα βαρύ εκσκαφέα να κινείται χωρίς κόπο σε τραχιά εργοτάξια, εκτελώντας σύνθετες εργασίες με ευκολία.Το βασικό συστατικό που επιτρέπει σε αυτή τη τεράστια μηχανή να κινείται ομαλά είναι το τελικό σύστημα κίνησηςΕπίσης γνωστές ως κινητήρες ταξιδιού ή κινητήρες τροχιάς, οι τελικές κινητήρες χρησιμεύουν ως οι τελικοί κινητήρες του συστήματος μεταφοράς ενός εξορυκτήρα,μετατροπή της υδραυλικής ισχύος σε ισχυρή ροπή που απαιτείται για την περιστροφή των τροχιώνΟι επιδόσεις τους επηρεάζουν άμεσα την λειτουργική αποτελεσματικότητα και τη συνολική αξιοπιστία ενός εξορυκτή.
Το τελικό σύστημα κίνησης, το οποίο βρίσκεται και στις δύο πλευρές του υπόβαθρου ενός σκαπανέα και συνδέεται άμεσα με τις γραμμές, λειτουργεί ως γέφυρα ισχύος μεταξύ των υδραυλικών κινητήρων και των τροχών κίνησης.Περισσότερο από μια απλή συσκευή μεταφοράς ενέργειαςΤο σύστημα αυτό αποτελείται από ένα περίπλοκο μηχανικό σύστημα που ενσωματώνει την ενίσχυση της ροπής, τη διανομή ισχύος και τη ρύθμιση της ταχύτητας.χαμηλής ροπής από υδραυλικούς κινητήρες σε χαμηλής ταχύτητας, υψηλής δύναμης ροπής που επιτρέπει στις ράγες να ξεπεράσουν διάφορες αντίστοιχες δυνάμεις, διευκολύνοντας την κίνηση του εξορυκτήρα, το τιμόνι και την αναρρίχηση.
Ενώ οι υδραυλικοί κινητήρες παρέχουν ενέργεια, η ροπή που παράγουν συχνά αποδεικνύεται ανεπαρκής για την άμεση κίνηση του σκαπανέα.Οι τελικοί κινητήρες χρησιμοποιούν μηχανισμούς μείωσης ταχυτήτων για να αυξήσουν σημαντικά την ισχύ ροπής, δίνοντας στα σκάφη την ισχυρή έλξη που απαιτείται για να μετακινούν βαριά φορτία και να πλοηγηθούν σε δύσκολες συνθήκες εδάφους.Ο λόγος ενίσχυσης ροπής χρησιμεύει ως ένας από τους βασικούς δείκτες απόδοσης για τις τελικές μονάδες κίνησης.
Τα συστήματα τελικής κίνησης συνήθως αποτελούνται από δύο ανεξάρτητες μονάδες που τροφοδοτούν τα αριστερά και δεξιά ίχνη αντίστοιχα.οι χειριστές μπορούν να επιτύχουν λειτουργικότητα διεύθυνσηςΗ ακριβής ικανότητα διανομής ισχύος παραμένει ουσιώδης για την εξασφάλιση της ελιγμότητας του εκσκαφέα.
Οι τελικοί κινητήρες χρησιμοποιούν εσωτερικά δομές πλανητικών κινήσεων, συμπεριλαμβανομένων των ηλιακών κινήσεων, των πλανητικών κινήσεων και των δακτυλικών κινήσεων.μετατροπή των υψηλών ταχυτήτων περιστροφής των υδραυλικών κινητήρων σε κατάλληλες περιοχές για την κίνηση της γραμμήςΟι κοινές αναλογίες μείωσης κυμαίνονται μεταξύ 3: 1 και 4.5:1Η επιλογή κατάλληλων αναλογιών μείωσης απαιτεί ισορροπητική ταχύτητα και ισχύ για την επίτευξη βέλτιστης λειτουργικής απόδοσης.
Το βασικό συστατικό των τελικών κινητήρων είναι ο πλανητικός μηχανισμός ταχυτήτων, ο οποίος προσφέρει πλεονεκτήματα όπως συμπαγές μέγεθος, υψηλή χωρητικότητα φορτίου και αποτελεσματικότητα μετάδοσης.Η αρχή λειτουργίας του ακολουθεί αυτούς τους μηχανισμούς:
Με τον έλεγχο της περιστροφής του ηλιακού κιβωτίου, τα κιβώτια των πλανητών περιστρέφονται γύρω του ενώ ταυτόχρονα κυλάνε κατά μήκος του σταθερού κιβωτίου.επιτυγχάνεται τόσο μείωση της ταχύτητας όσο και ενίσχυση ροπήςΟι μηχανικοί μπορούν να προσαρμόσουν τα σχέδια του πλανητικού συστήματος κινήτρων ώστε να προσαρμόζονται σε διαφορετικές αναλογίες μείωσης και ροπή, με βάση τις συγκεκριμένες απαιτήσεις.
Ως κρίσιμα εξαρτήματα εξορυκτών, οι τελικοί κινητήρες απαιτούν κατάλληλη συντήρηση.
Οι τελικοί κινητήρες εξορυκτών χρησιμεύουν ως τα κρίσιμα στοιχεία που τροφοδοτούν την κίνηση της τροχιάς, με την απόδοσή τους να επηρεάζει άμεσα την λειτουργική απόδοση και την αξιοπιστία.Κατανοηση των αρχών λειτουργίας τουςΜε την τακτική συντήρηση, οι χειριστές μπορούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής, να μειώσουν το κόστος επισκευής,και βελτίωση της συνολικής παραγωγικότητας του εξοπλισμού.
Τηλ.:: +8615211040646